Poškodba tekočega traku---Odpoved spojnega spoja
Številni transportni sistemi trpijo zaradi okvare spojnega spoja, pri katerem se trakovi poškodujejo, ko prehajajo iz ravne postelje v korito.
Okvara spoja in spoja se bo najprej pokazala na nepravilni ali neenakomerni obrabi povratnih valjev ali na obliki na povratni strani jermena.
V procesu spreminjanja iz ravnega v korito je napetost na straneh pasu večja kot na sredini, zunanja 1/3 pasu je raztegnjena dlje od sredinske 1/3. Posledica pretrganja ali ločevanja pasu po dolžini pasu.
Eden od glavnih razlogov za okvaro spojnega spoja je, da prehodni prostor (imenovan tudi prehodna razdalja od jermenice do prvega popolnoma hrapavega vodila) ni dovolj ali preveč.
Metode reševanja:
1. Med jermenico in prvim popolnoma hrapavim vodilom je treba namestiti več prehodnih vodil.
2. Zagotovite vsaj minimalno prehodno razdaljo za izbrani pas. Na splošno je približno 2-2,5-krat večja od širine pasu. Zahtevana razdalja je različna zaradi zahtevanega kota korita, debeline traku, vrste karkase jermena in nazivne napetosti jermena.
